Что означает кризис в Судане для индустрии гуммиарабика?
ДомДом > Новости > Что означает кризис в Судане для индустрии гуммиарабика?

Что означает кризис в Судане для индустрии гуммиарабика?

May 19, 2023

Аналитики говорят, что война между суданской армией и военизированными силами быстрой поддержки угрожает отрасли, которая обеспечивает доход миллионам людей.

В 2007 году, когда Судан столкнулся с давлением Запада и санкциями из-за кровавого конфликта в Дарфуре, посол страны в Соединенных Штатах, как известно, поднял бутылку кока-колы на пресс-конференции и заявил: «Я могу остановить эту гуммиарабик и все мы потеряем это».

То, что имел в виду Джон Укек Лует Укек, было одним из ведущих сельскохозяйственных экспортных товаров Судана: гуммиарабик, природный эмульгатор, добываемый из деревьев акации, который на протяжении всей истории использовался бесчисленное количество раз – от древних египтян, зависевших от него для мумификации, до более поздних применений во всем, от обуви. полироль и сладости, лекарства и косметика.

Индустрия безалкогольных напитков в значительной степени полагается на этот стабилизатор, по сути, съедобный клей, который предотвращает попадание сахара на дно газированных напитков и его кристаллизацию.

Судан является крупнейшим в мире производителем гуммиарабика, на его долю приходится около 70 процентов мирового валового экспорта. Миллионы людей в стране зарабатывают свои доходы прямо или косвенно в этой отрасли.

В 1990-х и 2000-х годах правительство Судана пыталось использовать гуммиарабик в качестве рычага воздействия на администрацию США, санкционировавшую его. Лоббисты в Вашингтоне работали над тем, чтобы сделать исключение для вещества, также известного как E414.

«В прошлые периоды войны и кризиса в Судане правительство Судана и международные компании добились определенных успехов в предотвращении негативного воздействия на производство и экспорт суданской гуммиарабика», — Кэмерон Хадсон, старший научный сотрудник Африканской программы Центра стратегических исследований. и международные исследования, сообщила «Аль-Джазира».

«Они были исключены из-под санкций США, и производство никогда не снижалось резко и, следовательно, никогда не подвергало существенному риску производство тех потребительских товаров, которые зависели от этого ингредиента».

Но перенесемся на 15 лет вперед после этой пресс-конференции, и будущее суданского производства гуммиарабика находится под угрозой из-за жестокого конфликта, вспыхнувшего 15 апреля между армией страны и мощным военизированным формированием, известным как Силы быстрой поддержки.

Война унесла жизни тысяч людей, привела к перемещению миллионов людей и усугубила острый гуманитарный кризис, из-за которого почти половина населения страны нуждается в международной продовольственной помощи. На фоне беспорядков суданские производители гуммиарабика сообщают о падении цен примерно на 60 процентов.

Акол Миен Куол, южносуданский писатель и журналист, который следил за развитием событий в отрасли, рассказал телеканалу «Аль-Джазира», что война «без сомнения, негативно повлияла на торговлю гуммиарабиком».

Он сказал, что основные районы производства – Кордофан, Дарфур и Эль-Гадариф – пострадали от конфликта «прямо или косвенно».

«Если боевые действия не прекратятся в ближайшее время, производство гуммиарабика полностью рухнет, потому что два основных региона производства – а именно Дарфур и Кордофан – не смогут продолжать сбор из-за проблем с безопасностью рабочих», – Куол сказал.

Насилие, охватившее Судан, делает опасной транспортировку гуммиарабика в Порт-Судан, главный морской порт страны. По словам Юджина Пурьера, аналитика по Сахелю в BreakThrough News, даже те, кто готов принять риск путешествия в нынешних условиях, сталкиваются с проблемой того факта, что с тех пор, как в середине апреля начались боевые действия, было уничтожено или угнано очень много грузовиков.

«Поскольку люди хотят водить машину, зачастую найти транспорт бывает сложно. Конечно, самим фермерам, как и водителям грузовиков, приходится сталкиваться с тем фактом, что вы не знаете точно, что увидите на дороге», — сказал Пурьер телеканалу «Аль-Джазира».

«Доступ к транспортировке значительно сократился, а затем, в конечном итоге, цена продукта упала до такой степени, что даже не обязательно стоит выводить его на рынок – все это существенно повлияло на поток торговли». ».